Vélo à Caen

                                                       Le conseil municipal a enfin validé la signature du marché confié a Clear Channel (société qui possède déjà un contrat avec la ville de Caen pour le mobilier urbain). Le contrat porte sur 10 ans, sans contre partie d'affichage publicitaire pour Clear Channel; la mairie déboursera donc 400 000 euros par an pour le fonctionnement du système de location. C'est à partir de mars que nous pourrons circuler dans les rues de Caen avec un vélo de location. De couleur grise, et d'un poids de 18kg, ils seront au nombre de 300 répartis dans les 35 station du centre ville ( cf. note "Le plan des stations"). A terme, le parc comprendra certainement près de 500 vélos et 55 stations. Pour ce qui est des tarifs, ils ressemblent aux prix de location des vélib' de Paris, c'est à dire 15€ l'abonnement annuel, la première demi-heure d'utilisation gratuite, et de 1 à 4€ pour les demis-heures suivantes.

marquage

La FuBicy a mis au point au niveau national, un système de marquage des vélos. En effet, il est maintenant possible de se faire marquer son vélo. Ce numéro à 11 chiffres, unique pour chaque vélo est répertorié dans un fichier national (consultable par tout le monde mais les coordonnées personnelles ne sont accessibles qu'aux policiers et gendarmes) auquel vous pouvez vous même ajouté une description précise de votre bicyclette (taille, marque, ville/VTT/VTC...). Ceci a plusieurs avantages.

Tout d'abord, il permettra bientôt grâce au recensement dans un fichier national des "bicycodes" des vélos marqués, de connaître l'identité du propriétaire d'un vélo. Ainsi, lorsque vous vous faites voler votre vélo et qu'il est retrouvé par la police (a peu près 40% des cas), elle peut consulter ce fichier et vous rendre votre bien.

De plus, ce numéro informe sur toutes sortes d'informations selon un ordre précis (année de marquage, numéro départemental...).Il est gravé dans le cadre et est relativement dissuasif car difficilement dissimulable si le voleur tente de le maquiller ou de l'effacer.

Lors, du marquage de votre vélo, moyennant 2€ ou 3€, on vous remet une "carte grise" de votre vélo appelé Passeport, sur laquelle est indiqué votre bicycode, votre mot de passe pour accéder au fichier national et une description de votre vélo.

Des sessions de marquage sont régulièrement organisées par l'association Dérailleurs. Pour connaître les dates; rdv sur le site des Dérailleurs  http://www.caen.fubicy.org/ 

Pour plus d'infos sur le Bicycode; http://www.fubicycode.org/

 

Solitaire du Figaro : la ville offre un vélo à chaque skipper...

En guise de bienvenue aux compétiteurs de la célêbre course nautique, la Mairie de Caen a offert un vélo urbain à chacun d'entre eux. Ces derniers n'ont pas lésiné sur les remerciements directement adressés au Maire, lors de la prise de parole d'après-prologue face à un public venu en nombre, malgré un temps aléatoire.

Un coup de pub à moindres (?) frais pour l'équipe en place, souvent malmenés sur ce sujet par l'opposition municipale et par de nombreux usagers (voir les manifestations régulières du printemps et de l'été). Toujours est-il que les retombées ne peuvent être que positives pour la pratique du vélo dans la ville. Pourquoi ne pas pousser cette générosité jurqu'à offrir un cadeau aux cyclistes caennais ? Celui d'un réseau relié dans les toutes prochaines années.

L'agglo aura-t-elle son périph-vélo dans 10 ans ?

Ne vous y trompez plus : le vélo, c'est tendance. Et ça, le président de l'agglo, Luc Duncombe, qui n'a pas toujours été linéaire sur la question, l'a bien compris.

En peine pour trouver une solution concernant l'épineux dossier du stade nautique, il apparaît comme désireux d'adopter un profil dynamique et écolo pour les prochaines municipales. Les citoyens ont tout lieu de se réjouir de cette nouvelle attitude de l'agglo. En effet, cette institution apparaît comme centrale dans le développement du vélo pour des grandes villes comme Strasbourg, qui comptabilise plus de 400 km de voies cyclables.

Construire un périphérique pour les vélos, l'idée n'est pas neuve. Une ville en pointe comme Münster (Allemagne) en fait profiter ses habitants depuis toujours (cf : Die Promenade, wikipedia deutsch). Le conseil de Caen-la-mer, apparemment unanime sur le principe, bien que divisé sur les modalités, a adopté le projet que l'on peut découvrir sur le site communautaire :

Ouest France détaille le projet : "Le tout ferait 140 kilomètres : 80 sont à construire. Deux possibilités se présentent. Soit la communauté d'agglomération finance le projet directement ; soit la commune qui le souhaite conserve la maîtrise d'ouvrage sur son territoire, auquel cas elle recevra des fonds de Caen-la-Mer."

Vélo Caen 2008 se félicite de cette initiative qui va dans le sens d'un développement des trajets travail-domicile. Il s'agira de combiner cette possibilité avec des aménagements dans les entreprises (douches / lieux pour se changer) afin de convaincre définitivement la population active. Cependant, il s'agit de rester vigilant quant au calendrier, qui paraîtra très long pour les uns (le GIEC donne 10 ans pour agir) ou suspect pour les autres.

Ce chantier sera-t-il mis en place de façon prioritaire ? Ou va-t-il être source d'âpres discussions quant aux méthodes et aux moyens ? Le sujet climatique étant devenu central, l'optimisme demeure de mise, surtout si les citoyens savent se rappeler au bon souvenir des élus.

Bienvenue sur le Blog de l'actu du vélo à CAEN

Ce blog a pour but de créer un véritable débat autour de la place que le vélo doit occuper dans la ville. Le rapport de Mme Le Brethon, maire de Caen, a apporté des idées de développements intéressantes. Mais force est de constater qu'aucune volonté politique, aucun arbitrage significatif ne place le thème du vélo comme une priorité de l'action publique. Il ne reste qu'une possibilité marginale, prise en compte seulement lorsqu'aucune contrainte ne permets sa mise à l'écart.

 Nous avons remarqué que la voie des citoyens n'est pas sollicitée alors que la perspective du développement durable ne peut s'appliquer sans leur participation active. Le seul moyen pour qu'une politique cyclable ambitieuse se mette en place à Caen reste la pression citoyenne lors des élections locales. C'est la raison pour laquelle, nous souhaitons que ce blog soit un des lieux de discussion qui fasse remonter les idées, coups de gueules et espoirs autour d'une ville qui donnerait les moyens aux modes de transport doux de se développer.

Ce blog donnera la parole à tous les acteurs de la vie cycliste caennaise, ainsi qu'aux acteurs de la vie en ville de manière plus générale : élus, commerçants, associations, citoyens.

 Bonne visite à tous et bonne participation !