Pour ou contre le port du casque à vélo?

                                         

                                        

Nous avons réalisé un comptage  de cyclistes place Fontette (CAEN) le 29 et 30 août 2007 entre 17h et 18h pour la FUbicy (Fédération des Usagers de la BICYclette). Le but était d'estimer le nombre de porteursde casque à vélo. Le résultats sont les suivants:

Sur 100 cyclistes, seulement 15 étaient casqués et parmi eux, on a dénombré 5 sportifs. A défaut d'être une étude exhaustive, notre comptage démontre tout de même bien la faible utilisation du casque chez les cylcistes.

Alors que le port du casque à vélo deviendra sûrement obligatoire, des études sérieuses montrent qu'il n'y a pas plus de risques de se blesser à la tête à vélo qu'en voiture, et pourtant aucun automobiliste ne porte un casque. De plus, le casque constitue un frein à l'utilisation du vélo à cause de son encombrement notamment. Et vous, êtes-vous pour ou contre le casque à vélo?

 

Vélib' à Caen ? Quelques recommandations...

Annoncé début juillet comme réponse aux troubles causés par la candidature dissidente de Luc Duncombe, mais prévu depuis déjà plusieurs mois, la mise en place d'un dispositif de location de vélo est annoncé pour 2008.

Le timing : Tout arrive pour qui sait attendre ! Pourtant auteur d'un rapport sur le sujet de la réintroduction des cyclistes en ville, le maire de Caen s'est, pour ainsi dire faite doubler par son homologue lyonnais Gérard Collomb... Même s'il faut reconnaitre que ce type de service a été en premier mis en place par la ville de Rennes avec Clearchannel et ce depuis déjà plusieurs années, il est dommage que Caen ne soit pas une ville pilote et innovante dans ce domaine. Etre précurseur, et non dans les nombreux suiveurs, aurait été une nouvelle source de communication, bénéfique à l'image d'une ville dynamique. Ce retard à l'allumage aura cependant un avantage : pouvoir bénéficier de l'expérience vécue (comme pour la tramway avec Nancy) afin de ne pas commettre les erreurs des pionniers.

Le modèle caennais